上海车展正如火如荼地进行中，据不完全统计，本届车展上全球首发的新车将超150款新车，其中新能源车型占比近三分之二，无论是传统品牌还是造车新势力，新能源车型都已成为车展的绝对主流。

【资料图】

可就在一股脑的新能源产品热潮中，一汽-大众却没有跟风随行，其不仅首发亮相大众全球首款纯电旗舰中型轿车ID.7 VIZZION，还正式上市了一款燃油车——全新探歌，这样有点反其道行之的做法，显然已经引起了业内的热议。

对于这种“油电并举”的姿态，一汽-大众给出的解释是：“当前新能源发展势头确实正劲，但也充满了许多不确定性，新能源彻底取代燃油车需要时间，那一汽-大众就要继续精进技术和经验优势，同时坚守造车底线、用实践去验证新能源出行方案。”而且，一汽-大众掷地有声地表示，“只要还有用户选择燃油车，一汽-大众就会全力陪伴用户。”

人们常说，真诚才是最大的底气，如今的一汽-大众即是如此，不盲目，也不冒进，时刻保持着对于时代变局的极大清醒，才使得自己在拥挤的赛道中，建立起了属于自己的护城河。

全新探歌，技术精进的历程

正如一汽-大众的认知一样，产业深度变革时代，更要为满足用户需求对技术再度精进。

而全新探歌，即一汽-大众一如继往为消费者提供的更优质，更可靠，更高效，更低耗的燃油车产品。

当然，首先要明确的是，探歌诞生时就瞄准了年轻群体，外观和操控是探歌天生优势，全新探歌采用全新造型设计语言、全新1.5T EVO2发动机，和L2级智能驾驶辅助系统，不仅强化了潮流感和驾驶乐趣感，还使得自己的性价比和价值体验已然得到大大提升，凸显出极大的差异化优势。

一方面，全新探歌没有放松对年轻态高颜值的追求，采用全新一代设计语言，融合大众品牌R-Line动风格，在整体锐利硬朗的风格中，增添了更多年轻动感。

另一方面，全新探歌着力打造智趣兼顾的“第三空间”，其搭载了IQ.智慧车联，包含智能语音、智慧导航、智享生态、智趣出行、智联车控等功能，进一步强调了科技感，带来真正的智能化体验。

而且，全新探歌搭载的IQ. Drive智驾管家集成了交通标识识别，融合了ACC 3.0高级自适应巡航系统及Lane Assist车道保持功能的Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统，以及智慧泊车系统，这种L2级别的智能辅助驾驶水平，不仅能减轻用户的驾驶负担，还为他们带来更安全的驾乘体验。

最最重要的是，全新探歌搭载全新1.5T Evo2发动机，让动力性能与驾控表现达到全新的高度，以高能低耗重新定义高价值驾控，带来兼具动力澎湃与节能环保的驾驶新体验。

据了解，1.5T Evo2发动机是EA211发动机家族的新成员，最大功率较现款1.4T提升了 8KW，峰值扭矩维持在250N·m不变，但最大扭矩转速则出现在1750-4000/rpm，相比1.4T发动机的1750-3000/rpm，最大扭矩输出转速区间更宽，意味着发动机在更多时候处在动力响应最好的状态，从而带来更高效的起步动力输出，并且后段动力的持久性也有了明显提升。

动力提升会不会带来油耗提升，这是消费者最为关注的，这方面这台全新发动机也带来了惊喜。得益于米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等先进技术，使得这台发动机在功率比1.4T发动机提升7%的情况下，百公里综合油耗下降至 6.1L。

也就是说，全新1.5T Evo2在严苛的大众工艺加持下，融入了多项全新高科技技术，真正实现了全新探歌的高能低耗。

这很重要！在年轻人环保理念不断提升的现在，高价值驾控体验绝对不仅仅是排量更大、动力更强，而是在满足他们对于日常驾驶乐趣需求的前提下，兼顾低油耗和低排放，全新探歌实实在在地让用户感知到了“真升级”，更是精准满足了消费者，尤其是年轻消费者的需求。

由此可见，全新探歌的技术革新，本质上折射的是一汽-大众对时下有需求的消费者进行的深层次思考，无限度满足用户需求，终归会有收获。中国车市足够大的红利与机遇，只会留给准备充分的人。一汽-大众也是一样。

油电并举，超越时代的思辩

不可否认，新能源是时代的趋势，也是时代的挑战，无论是一汽-大众，还是其他巨头，都需要以极大的魄力去迎接，只是其中的差异在于是否能够保持清醒的认知。

在上海车展开幕前，大众汽车ID. 家族最新成员首款纯电旗舰中型轿车ID.7 VIZZION进行了全球首秀。据了解，为中国市场打造的一汽-大众ID.7 VIZZION将于今年下半年上市。

事实上，在电动化的大趋势下，一汽-大众已经全面发力电动车。

2021年，一汽-大众连续推出了“德系先锋智能纯电SUV”ID.4 CROZZ(参数|询价)和“大尺寸高端智能纯电SUV”ID.6 CROZZ(参数|询价)，吹响了进军纯电汽车市场的号角。截至目前，两款电动汽车累计销量超过11万台，居合资车企纯电汽车销量之首。

这很能说明一个问题，一汽-大众并非做不到，只是其对时代的思考更加深刻，那就是——纯电车与燃油车不是“非此即彼”的关系，车企最应该做的事情是不是对立二者，而要是尽可能满足消费者对美好出行的向往。

这是对广大消费者负责任的态度和魄力。

作为头部大厂的一汽-大众，有责任也有实力造好车。在转型过程中实现油电共存、协力并进，也成为其兑现“以用户为中心”承诺的必然选择。

所以，从这个角度上讲，一汽-大众全面发力电动车、持续精进燃油车的“双轮驱动”模式，是一汽-大众对油电共存态度最好的表达，也是一汽-大众对当今汽车产业变革的回应。

尊重用户就是最好的选择

近几年，车市格局趋势确实在发生转变，但这并不是简单的燃油车和新能源车销量占比问题，其中还有实际的需求问题。

毕竟，市场是各取所需的，汽车行业最终的落脚点还是要尊重用户的选择，车企只有持续为用户提供有意义的用户价值，才是企业发展的基础。

如一汽-大众这般，始终在用行动践行“以用户为中心”的初心，即尊重用户、满足用户需求，才最有希望成为一个更加受人喜爱的品牌、一个充满感染力的品牌、一个有趣的品牌，一个深受用户信赖并被用户自豪地认可的品牌。

在转型的道路上，一汽-大众没有放弃传统燃油车的需求者，面对用户的“相信”，而是以更精进的技术和更优质的产品回馈他们的“欣赏”。与此同时，用户相信一汽-大众，一汽-大众也在积极实践，无论是用更精进的技术打造优质燃油车，还是加快决策速度，强化软件能力，为用户提供真正期待的新能源产品，一汽-大众都在致力于时刻创造更佳出行体验。

所以，这个相信油电会长时间共存的一汽-大众，正在走在与时代、与用户双向奔赴的道路上，种种这般，必将让其在燃油车和新能源领域保持出色的竞争力，从而赢得未来。（采写|汽车有智慧 水淼）